So ändern sich die Straßenbahnlinien
Das neue Metropolnetz der Ruhrbahn bringt klare Linien und neue Verbindungen:
Tram 101 | Tram 103 | Tram 104 | Tram 105 |
Tram 106 | Tram 107 | Tram 109
Der neue Fahrplan 2026 für Essen
Mit dem Fahrplanwechsel am 14. Juni 2026 setzt die Ruhrbahn die größte Neuordnung des Essener ÖPNV-Angebotes seit 10 Jahren um. Ziel des „Metropolnetz 2026+“ ist ein einfacheres und zukunftsfähiges Nahverkehrsnetz für das Bediengebiet Essen im ersten Schritt. Nahezu alle Tram-Linien werden neu strukturiert. Und es verändern sich die Abfahrtszeiten der U-Bahnen und der Busse, um ein besser integriertes Angebot zu schaffen.
Tram 101
Rellinghausen - Essen Hbf - Bergeborbeck
Neue Direktverbindung zwischen Rellinghausen und Bergeborbeck
Während der Baumaßnahme auf der Haus-Berge-Straße
- Die Tram-Linie 101 fährt ab Bergeborbeck Bahnhof über Borbeck in die Innenstadt und übernimmt dort den Linienweg der Linie 105 nach Rellinghausen.
Nach der Baumaßnahme auf der Haus-Berge-Straße
- Die Tram-Linie 101 fährt von Borbeck über die Germaniastraße und Haus-Berge-Straße bis zur (H) Helenenstraße und von dort aus nach Rellinghausen.
Bedeutung
Die Tram-Linie 101 stärkt die Ost-West-Verbindung.
Tram 103
Bredeney - Essen Hbf - Dellwig
In der Hauptverkehrszeit neue Direktverbindung zwischen Bredeney und Dellwig
- Die Tram-Linie 103 fährt zwischen den (H) Wertstraße und Rathaus Essen auf dem bisherigen Linienweg.
Ab Rathaus Essen
- Die Tram-Linie 103 fährt bis Essen-Hauptbahnhof und in der Hauptverkehrszeit weiter bis Bredeney. Die Linie 103 verstärkt zusätzlich die Fahrten auf der Südstrecke, die aktuell von der Tram-Linie 107 gefahren werden.
Bedeutung
Die Tram-Linie 103 verstärkt die Fahrten auf der Südstrecke und entlastet die Tram-Linie 107.
Tram 104
Ev. Krankenhaus – MH Stadtmitte – Abzweig Aktienstraße
Der Linienweg der Tram-Linie 104 bleibt unverändert.
Tram 105
Hollestraße – Rathaus Essen – Frintrop Unterstraße
Endstelle Hollestraße bis der Umbau Steeler Straße fertiggestellt ist
- Die Tram-Linie 105 fährt weiterhin auf dem heutigen Linienweg zwischen Frintrop und der (H) Rathaus Essen und ab dort weiter bis zur derzeitigen Endhaltestelle Hollestraße.
- Zukünftig fährt die Tram-Linie 105 nach Steele S – nach Beendigung der Baumaßnahme auf der Steeler Straße.
Bedeutung
Die Tram-Linie 105 verbindet den Essener Westen mit dem Essener Osten.
Tram 106
Altenessen – Essen Hbf – Helenenstraße
Neue Ringlinie über Rüttenscheid bis Helenenstraße
- Die Tram-Linie 106 fährt von der (H) Altenessen Bahnhof über Essen-Hauptbahnhof und der oberirdischen Straßenbahnstrecke in Rüttenscheid und Holsterhausen bis zur vorübergehenden Endhaltestelle Helenenstraße.
- Die Tram-Linie 106 wird verlängert bis zur (H) Bergeborbeck Bahnhof – nach der Baumaßnahme auf der Haus-Berge-Straße.
Bedeutung
Die bisherige Ringfunktion mit der Tram-Linie 101 entfällt.
Tram 107
Bredeney – Essen Hbf – Gelsenkirchen Hbf
Durchgehende Direktverbindung von Gelsenkirchen bis Bredeney
- Die Tram-Linie 107 ist unverändert zwischen Gelsenkirchen und Essen-Hauptbahnhof unterwegs.
- Ab dem 14. Juni 2026 fährt sie ab dort wieder weiter in Fahrtrichtung Bredeney.
- Kein Umstieg mehr am Hauptbahnhof.
Bedeutung
Die bekannte „KulturLinie 107“ kehrt zurück.
Tram 109
Hollestraße – Rathaus Essen – Frohnhausen
Endstelle Hollestraße bis der Umbau Steeler Straße fertiggestellt ist
- Die Tram-Linie 109 bleibt unverändert zwischen den (H) Frohnhausen Breilsort und (H) Rathaus Essen.
- Von dort fährt sie bis zur (H) Hollestraße.
- Nach Beendigung der Baumaßnahme auf der Steeler Straße fährt die Tram-Linie 109 wieder nach Steele S.
Was ändert sich noch?
Essen Hbf
An der (H) Essen Hbf ändern sich die Bussteige, die seit Januar 2024 wegen der Sperrung der Hollestraße verlegt worden sind.
Buslinien 154/155
Der E93 (Evonik-Shuttle) wird in das neue Fahrplan-Angebot integriert. Es fahren damit die Linien 154/155 über die Straße Eiserne Hand mit Halt in beiden Fahrtrichtungen an der (H) Evonik Tor 3.
NachtExpress-Linien
NE11
An der (H) Oberhausen Hbf wurde die Endstelle zu Steig 3 verlegt.
NE12
Die (H) Goldschmidtstraße wird ab dem 14. Juni 2026 auf die Engelbertstraße außerhalb vom Gleisbereich verlegt. Die Sperrung auf der Haus-Berge-Straße sowie die Umleitung bleiben bestehen.
FAQ
Fragen und Antworten zum Fahrplanwechsel
Tram 101
Borbeck - Helenenstraße - Essen Hbf - Rüttenscheid - Helenenstraße
Tram 103
Dellwig - Borbeck - Altendorf - Rathaus Essen - Essen Hbf - Steele
Tram 105
Frintrop - Altendorf - Essen Hbf - Bergerhausen - Rellinghausen
Tram 106
Helenenstraße - Rüttenscheid - Essen Hbf - Helenenstraße - Borbeck
Tram 107
GE-Hauptbahnhof - Essen Katernberg - Zollverein - Essen Hbf - Bredeney (zur Hauptverkehrszeit)
Das neue Metropolnetz der Ruhrbahn ist nicht nur für den aktuellen Betrieb gedacht. Es berücksichtigt bereits zukünftige Projekte wie die Citybahn. Ein Beispiel ist die neue Linie 108: Sie ist bereits im Netz mitgedacht, wird jedoch erst mit der Inbetriebnahme der neuen Infrastruktur vollständig integriert. Damit entsteht ein System, das sich weiterentwickeln kann, ohne erneut grundlegend umgebaut werden zu müssen.
Den aktuellen Liniennetzplan finden Sie auf unserer Website sowie in der ZÄPP-App.
Ein Faltblatt zum Fahrplanwechsel ist in unseren KundenCentern erhältlich. Im Faltblatt finden sie den neuen Liniennetzplan.
Nein. Gedruckte Fahrplanbücher werden nicht mehr angeboten. Fahrpläne stehen online zur Verfügung auf ruhrbahn.de
Die Linie 108 ist weiterhin Bestandteil des zukünftigen Netzes. Sie ist im neuen Netz mitgedacht und wird mit der Inbetriebnahme der neuen Infrastruktur und der Citybahn vollständig integriert. Weitere Infos finden Sie auf www.citybahn-essen.de
Ein konkreter Termin kann derzeit noch nicht genannt werden. Die Integration erfolgt mit der Fertigstellung der entsprechenden Infrastruktur. Weitere Infos finden Sie auf www.citybahn-essen.de
Die Linienführung wurde im Rahmen der Netzumstellung angepasst. Dadurch entstehen neue Verbindungen, während andere Direktverbindungen entfallen. Mit der vollständigen Inbetriebnahme der Citybahn wird die 105 künftig wieder den Hauptbahnhof anbinden – dann oberirdisch.
Für die derzeitige Übergangsphase ist eine Führung der Linie 105 über den unterirdischen Hauptbahnhof leider nicht möglich. Die dortige Wendeschleife wird täglich durch die Fahrten der Linie 103 genutzt und ist betrieblich ausgelastet. Bis zur Fertigstellung der Citybahn empfehlen wir für Fahrten zum Hauptbahnhof einen barrierefreien Umstieg an der Haltestelle Kronenberg. Dort können Sie am selben Bahnsteig in die wenige Minuten später verkehrenden Linien 101 oder 103 umsteigen. Selbstverständlich gilt dies auch in der Gegenrichtung.
Bei einer Netzumstellung lassen sich Veränderungen bestehender Fahrtwege nicht vermeiden. Ziel ist es, das Gesamtnetz für möglichst viele Fahrgäste attraktiver und leistungsfähiger zu gestalten.
Die Linie 107 fuhr auch vor dem Fahrplanwechsel schon von Gelsenkirchen nach Essen-Bredeney, allerding mit Umstieg am Essener Hauptbahnhof. Seit dem Fahrplanwechsel ist sie wieder als durchgehende Kulturlinie unterwegs.
Die Straßenbahnlinie 107 fährt zwischen Gelsenkirchen und Bredeney im 20-Minuten-Takt.
Zusätzlich gibt es sogenannte Verstärkerfahrten in der Hauptverkehrszeit. Diese Fahrten beginnen an der Haltestelle Abzweig Katernberg und verkehren von dort bis Essen Hbf. Dadurch entsteht auf diesem Abschnitt ein dichterer 10-Minuten-Takt.
In den Randzeiten sowie am Wochenende gibt es eine andere Taktung. Bitte prüfen Sie Ihre Verbindung vor Fahrtantritt in der ZAPP-App.
Bis zum Fahrplanwechsel war die Linie 106 eine Ringlinie mit der Linie 101. Jetzt fährt sie wieder im Halbkreis von Altenessen über Rathaus, Moltkestr. Rüttenscheid, Holsterhausen zur Helenenstr.
Übersichtspläne für die verschiedenen Ebenen und Bussteige stehen online zur Verfügung und helfen bei der Orientierung nach dem Fahrplanwechsel.
https://efa.vrr.de/download/envmaps/vrr/09289_e_hbf_1.htm
Mit der Wiedereröffnung von Verkehrswegen (Hollestr.) und der Anpassung der Linienführungen wurden einige Bussteige an ihre ursprünglichen Positionen zurückverlegt.
Die passende Verbindung finden Sie über die Fahrplanauskunft auf ruhrbahn.de und in der ZÄPP. Den Liniennetzplan finden Sie hier: https://www.ruhrbahn.de/essen/fahrplan/liniennetzplaene
Die KulturLinie 107 ist unverändert zwischen Gelsenkirchen und Essen Hauptbahnhof unterwegs. Ab dem 14. Juni 2026 fährt sie ab dort wieder weiter in Fahrtrichtung Bredeney. Die Tram-Linie 107 ist damit wieder die Stammlinie, die zu allen Zeiten während des TagesNetzes zwischen Gelsenkirchen und Essen-Bredeney fährt.
Ab dem 14. Juni 2026 fährt die NaturLinie 105 nicht mehr durchgehend. Fahrgäste müssen an der Haltestelle Rathaus Essen in die Linie 101 umsteigen.
Die Aktualisierung ist erfolgt. Sollte an einer Haltestelle noch ein alter Fahrplan hängen, freuen wir uns über einen Hinweis.
Das neue Netz kann Abläufe verbessern, jedoch lassen sich Verspätungen durch Verkehr, Baustellen, Unfälle oder technische Störungen nicht vollständig vermeiden.
Die ZÄPP-App bietet Echtzeitinformationen und eine Live-Karte mit den aktuellen Fahrzeugpositionen.
Die Inbetriebnahme erfolgt nach Abschluss der noch laufenden Bau- und Infrastrukturmaßnahmen. Weitere Infos: https://www.essen.de/leben/mobilitaet/oepnv/citybahn.de.jsp
Mit Inbetriebnahme der neuen Infrastruktur verkehrt die 108 künftig oberirdisch. Mit der vollständigen Inbetriebnahme der Citybahn wird auch die 105 oberirdisch fahren. Ein konkreter Termin kann derzeit noch nicht genannt werden.
Derzeit befinden sich noch mehrere Streckenabschnitte im Bau. Dazu gehört die Steeler Strecke, Haus-Berge-Straße, weitere Teile der CityBahn inkl. Essen 51.
Weitere Infos hierzu:
Steeler Strecke: https://www.ruhrbahn.de/essen/aktuelles/ausbau-zukunft/umbau-steeler-strecke
CityBahn: https://www.citybahn-essen.de/
Aktuell fahren aufgrund der Bauarbeiten auf der Steeler Straße keine Straßenbahnen zwischen den Haltestellen Hollestraße und Steele S.
Nach Abschluss der Bauarbeiten werden die Linien 105 und 109 nach Steele verkehren. Die Modernisierung der Steeler Straße hat am 12. Juli 2025 begonnen und wird voraussichtlich fünf bis sechs Jahre dauern.
Wenn die Bauarbeiten planmäßig verlaufen, könnten die Bahnen bereits ab Anfang 2029 zumindest wieder bis zur Haltestelle Knappschafts-Krankenhaus fahren.
Bis dahin übernehmen die Buslinien 113, 119 und E103 die Erschließung.
Weitere Infos: https://www.ruhrbahn.de/essen/aktuelles/ausbau-zukunft/umbau-steeler-strecke
